最近，西方军事观察家们把目光投向中国。他们发现了一个有点意思的现象：歼-35隐身战机一服役，中国海军立刻就迈进了隐身时代。
美国“Military Watch”网站甚至专门发文，评价这架飞机。他们觉得，歼-35肯定能成为美国F-35的强劲对手。
为啥这么说？文章里提到了，歼-35的成本效益特别高。这核心技术，可都是从歼-20那里共享过来的。
这意味着，它研发成本低，试飞风险小，快速量产更是手拿把掐。这听着，怎么都是个大好事。
然而，就是这架被捧上天的隐身战机，它在国内的主力服役时间，可能短到让人吃惊。预计，也就短短五年光景。
没错，你没听错，五年！从2025年开始大规模服役，到2030年左右，就可能被更先进的六代机顶替了。
这种“高起点，短周期”的独特命运，放眼全球航空史，都算是奇葩。它不光说明中国航空工业跑得太快，还暗示歼-35未来可能要走一条不寻常的路。
它的价值，可能更多地要在国际市场上体现。就像当年的F-16那样，把重心放到出口。
想搞明白歼-35这事儿，得先看看空军大国怎么搭配战机。冷战那会儿，美苏都玩“重型机配中型机”的套路。
美国有F-15，那是绝对的制空霸主。但光靠它肯定不行，太贵了，数量也少。
所以又搞出F-16，中型多用途，性价比高。既能给F-15打下手，又能大量装备，还特别受欢迎，出口遍全球。
苏联那边也一样，苏-27主打制空，米格-29做补充。这模式，就是为了平衡战力、成本和规模。到了五代机时代，美国还是老一套。F-22是高端重型隐身机，F-35是中型多用途隐身机。可F-22命不好，才造了187架就停产了。军费缩减，加上各种利益集团瞎折腾，把美军自己都坑了。
后来发现，重型机那航程、那雷达功率、那升级潜力，就是不可替代的。只好花大价钱给现有的F-22升级，真是自作孽。
F-35呢？虽然大量生产，但问题也不少。加个副油箱，隐身性能和机动性就受影响。再看俄罗斯，他们更偏爱重型机，比如苏-30、苏-35。结果呢，最近的冲突暴露了问题。
重型机是厉害，但数量太少，成本又高。真要长时间控制大片空域，就显得力不从心。所以，他们现在也琢磨着升级米格-35，想优化一下空军的结构。看来，平衡才是王道。
那么中国呢？我们也走的是“重型机+中型机”的路子。歼-20是重型，歼-35是中型。歼-20这飞机，隐身性能、航电系统、机动性，都是全球领先的。比如，飞行员能顶住10秒左右的9G过载。
它的“宝石台”航电，氮化镓雷达，都是顶尖水平。虽然现在预警机、加油机数量还不够，限制了潜力发挥。但别急，预计到2030年，这些短板都能补齐。到时候，歼-20的真正实力就全解放了。歼-35虽然是中型机，性能略逊于歼-20。但对我们空军，特别是海军来说，那地位可不一般。
它能上航母，机翼还能折叠，就是为舰载机量身定做的。有了它，中国海军才算真正进入了隐身时代。航母编队有了歼-35，就能在防空圈外抢占制空权，意义重大。
歼-35这飞机，起点确实高。它身上有歼-20的基因，核心技术那叫一个成熟。所以，这飞机成本低，研发风险小，量产起来快得惊人。从2021年10月首飞，到2025年量产交付，不到四年。这速度，五代机里绝对是翘楚。它针对航母的那些优化设计，比如折叠机翼，更是体现了我们的巧思。
然而，它也面临一个“后至”的尴尬。歼-35的首飞，比歼-20晚了整整十年。为啥会这样？说到底，是早期航空工业的底子薄。那时候，我们还没能力同时搞两款五代机。
资源有限，只能先集中火力攻克歼-20。等歼-20差不多了，歼-35才排上了队，立项的时间就晚了。更要命的是，现在我们六代机的发展速度，简直是开了挂。歼-50和歼-36，这两个六代机项目，预计在2030年左右就能试飞并服役了。
也就是说，歼-35刚大规模服役没多久，更先进的六代机就来抢班夺权了。另外，歼-20的六代机改进型——歼-20S，预计也会在2030年前量产。
到时候，歼-20的生产线可能就要停了，为更先进的型号让路。那歼-35的国内空间，自然也更小了。所以，歼-35在国内的主力服役期，恐怕真的只有短短几年。它在国内，更多会扮演一个过渡角色。主要任务就是给海军当舰载机，弥补一下空军部分部队的空白。但很快，它的重心就会转移。
在国内服役期短，那歼-35的未来在哪里？答案很可能就是国际市场。美国F-16就是个活生生的例子。美国空军早就停采了，但F-16的生产线至今还在轰鸣。
靠的是啥？就是全球大量的海外订单。甚至为了F-16V的订单，生产线都搬家了。这说明，一款好用的中型战机，只要性价比高，在国际上生命力就贼强。现在全球能用上五代机的国家本来就少，能出口五代机的更是屈指可数。F-35虽然在卖，但那价格，不是谁都买得起。
这就给歼-35创造了一个巨大的机会。它造价低，性能又好，绝对是目前全球少数能出口的五代机。更关键的是，等到2030年，我们国内的歼-36、歼-50这些六代机就要列装了。
但出于战略考虑，这些最尖端的六代机短期内肯定不会出口。这等于给歼-35在国际市场上腾出了大片空白。所以，到那时候，歼-35的生产线很可能主要就为了出口服务了。当然，我们的战机出口，以前成绩有限。歼-10CE和“枭龙”虽然卖出去了，但还没真正进入全球主流市场。
连巴基斯坦这样的铁杆兄弟，目前都还没拿到歼-35。这说明，国际军贸这碗饭，不好吃。不过，歼-35毕竟是正儿八经的五代机，性能先进，价格又亲民。在2030年以后，它很可能成为我们国产战斗机出口的“带头大哥”。别看重型机比如F-22和苏-35性能彪悍，航程远，载荷大，雷达牛。但那价格，那产量，根本没法大规模出口。
歼-35正好弥补了这一空缺。它为那些想提升空军实力，但预算又有限的国家，提供了一个切实可行的选择。
这不光是中国航空工业的进步，更是我们在全球军贸格局中扮演新角色的信号。歼-35，未来可期。
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